Тест драйв на Porsche 911 Turbo
Последните новини около Рorsche са във връзка с иновационните технологии и по специално за модела Porsche 911 Turbo и неговите задни задвижващи колела. Друго нововъведение е регулируемото задно крило, както и тристепенният преден спойлер, които натискат шасито към пътя и по този начин го правят по-стабилно.
Всички познават добре силата и мощта на Porsche, като един от водещите спортни автомобили. Колата се характеризира с впечатляващи динамични характеристики и неповторима мощ и аеродинамика. Други екстри за последният модел Porsche 911 Turbo са: старт-стоп система със седемстепенна автоматична PDK кутия, ново термоуправление и драстично намален разход на гориво, което е в следствие на директното впръскане на бензин.
Технически характеристики на Porsche 911 Turbo
Техническите инженери на Porsche са успели да смъкнат разхода на 100 км. до фантастичните 9,7 литра. Porsche 911 Turbo има 3,8-литров шестцилиндров боксерен двигател с 520 к.с., а за по-бързата версия Porsche 911 TurboS съответно 560 к.с. Механиците на Porsche са констроирали задния мост да участва в управление на автомобила, особенно при натоварвания в завоите.
Всичко това се постига посредством електроника, която регулира движението на четерите колела, на базата на ламелен многодисков съединител, който изпраща задвижващият момент към предната ос. 
За разлика от досегашните разработки задният мост също ще завива, но не колкото предният мост разбира се. Задните колела ще се отклоняват само до 2,8 градуса посредством електромагнитна система. Тази нова технология помага изключително много при паркиране на колата в малки пространства.
Нови иновации за Porsche 911 Turbo
При високи скорости задната ос завива както предната ос паралелно, като по този начин създава ефект на удължаване на междуосието и по-стабилно движение на автомобила на завоите. Ускорението на Porsche 911 Turbo от 0-100 км/ч е само 3,2 сек , а максималната скорост е 315 км/ч. За Porsche 911 TurboS ускорението до 100 км/ч е 3,1 секунди и макс. скорост 318 км/ч. При малки скорости до 50 км/ч системата за завиване работи по идентичен начин с разликата в завиването на задните колела.
Задните колела завиват в обратна посока, осигурявайки по-добра маневреност в градски условия, а при скорости над 80 км/ч задните завиват както предните в една посока и осигуряват по-добра стабилност при шофиране по магистрала. Друга иновация в модела Porsche 911 Turbo е движението на крилата и предният спойлер. Трите степени на пневматично разширение на предният спойлер са със същият принцип както задното модифицирано крило. Всичко това се управлява по време на движение на колата.
Porsche 911 Turbo е със стандартни 20-цолови алуминиеви джанти, керамична въглеродна спирачна система, LED фарове, седемстепенна автоматична скоростна кутия и Sport Chrono Paket. Голяма част от елементите по шасито, както и по вътрешното обзавеждане са изцяло от алуминий, което води до намаляване общото тегло на Porsche 911 Turbo до фантастичните 1570 кг.
